外贴纤维增强复合材料加固混凝土技术是通过在混凝土结构外部粘贴纤维增强复合材料片材，通过二者协同受力，达到加固目的。碳纤维材料具有高强度、高弹性模量、重量轻及耐腐蚀性好等特点，其抗拉强度是普通钢筋的十倍左右，弹性模量略高于普通钢筋的弹性模量。加固修复混凝土结构所有碳纤维材料主要为两种：碳纤维材料与配套树脂。其中碳纤维的抗拉强度为建筑钢材的十倍，而弹性模量与钢材相当，某些（如高弹性）碳纤维的弹性模量甚至在钢材的两倍以上，且施工性能与耐久性良好，是一种很好的加固修复材料。配套树脂则包括底层树脂、找平树脂及粘结树脂，前两者[查看]

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当混凝土构造因为抗弯承载力不行,选用碳纤维布进行加固时,加固构造的损坏形状一方面取决于原构造的配筋状况,另一方面取决于碳纤维的用量。现假定原构造为适筋构件,则加固构造的损坏形状可分为如下三种状况。⑴碳纤维用量较少。损坏时受压区边际混凝土压碎,受拉钢筋屈从,碳纤维能够到达较高的拉应变。⑵碳纤维用量适中。损坏时受压区边际混凝土压碎,受拉钢筋屈从,碳纤维可到达某一中等拉应变。⑶碳纤维用量较多。损坏时受压区边际混凝土压碎,受拉钢筋屈从,碳纤维应变很低。上述三种状况,第三种状况因为碳纤维用量大且强度利用率低,不宜选用。第一种[查看]

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碳纤维复合材料加固钢结构是利用胶粘剂将碳纤维复合材料粘贴到钢结构损伤部位表面的加固方法。一方面，一部分荷载通过胶粘剂传递到纤维增强复合材料上，降低了钢结构损伤部位的应力水平，从而延长了结构的使用寿命，起到加固的作用。另一方面，由于纤维增强复合材料具有良好的耐腐蚀性能，粘贴纤维增强复合材料相当于在钢结构表面与外部腐蚀介质之间形成了一道屏障，能有效减弱介质对钢结构的侵蚀，起到防腐的效果。今天小悍和大家讲讲用碳纤维材料加固钢结构的优势。1)复合材料强度、刚度高，要达到同样的加固效果，复合材料的尺寸明显小于钢板尺寸，加固后[查看]

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碳纤维加固与传统的加大混凝土截面或粘钢混凝土补强相比，具有节省空间，施工简便，不需要现场固定设施，施工质量易保证，基本不增加结构尺寸及自重，耐腐蚀、耐久性能好等特点。另外，采用该工法，可大大提高建筑物的使用寿命，降低加固成本。因此，碳素纤维作为划时代的补强材料，而备受青睐和关注。它的特点如下：（1）强度高、延性好碳纤维布具有优异的物理力学性质，抗拉强度2000-4500MPa（是普通钢材的10倍左右），弹性模量是普通钢材的1-2倍。以其强度来提高承载力，以其高弹性模量来改善结构的延展性，从而达到加固的目的。（2）耐[查看]

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碳纤维布行业发展是非常的不错的，这种材料可以在各行各业都能够使用的到，尤其是在工程加固行业，属于性能高强的新型的加固材料。比如说在建筑结构上面使用这种材料可以让结构的强度得到极大的提升，同时还能够增强结构的抗震能力。但是，碳纤维布需要和碳纤维胶配套使用，才能起到加固补强的作用。一般的操作是，用碳纤维胶将碳纤维布和混凝土等基材粘结在一起，以此提高结构的强度、抗震、抗老化等方面的能力。另外，碳纤维布本身质轻、有韧性，可以包裹不同外形的构件，也可以在狭小的空间内使用。比如在桥梁建造的时候，或者是在见到一些形状比较复杂的需[查看]

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碳纤维布一般都有多厚呢？可能很多朋友并不了解或者没有见过这种材料。碳纤维布从最早的航空、宇宙关联器材的应用开始，到体育用品和机械产品，近年，作为混凝土构造物补强材料的替代品，被广泛应用在高速公路、铁路桥和桥的桥墩、隧道、建筑物的抗震补强工程中。最近这几年，碳纤维布行业的发展势头是非常强烈的，尤其是用碳纤维制成的复合材料可以极大地增强复合材料的强度和韧性。而碳纤维本身厚度有很大的不同，比如说有的是0.111mm的厚度，还有的是0.167mm的厚度。当然也有一些碳纤维是非常厚的，比如说0.294mm或者0.333mm的[查看]

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根据粘贴钢板加固混凝土构件的原理和受力特性，该加固方法有其适用范围：1.适用于钢筋混凝土受弯、大偏心受压或受拉构件的加固，不适用于素混凝土构件，包括纵向受力钢筋一侧配筋率小于0.2%的构件加固。2.由于钢板粘贴在混凝土表面，加固构件的混凝土强度对整个加固系统非常重要。所以，一般情况下，加固构件的实测混凝土强度等级不得低于C15，且钢板与混凝土的正拉粘结强度不得低于1.5 N/mm2。3.由于粘贴钢板加固系统中胶黏剂在超过玻璃化转化温度后会出现软化特征，使得胶黏剂性能大幅度降低，所以在使用胶黏剂时应遵照供应商提供的使[查看]

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原构件的混凝土强度等级直接影响植筋与混凝土的粘结性能，特别是悬挑结构、构件更为敏感。为此，必须规定植筋对原构件混凝土强度等级的最低要求：a）当新增构件为悬挑结构构件时，其原构件混凝土强度等级不得低于C25；b）当新增构件为其他结构构件时，其原构件混凝土强度等级不得低于C20。锚固构件：先加固后植筋，承重构件植筋部位的混凝土应坚实、无局部缺陷，且配有适量钢筋和箍筋，才能使植筋正常受力。因此，不允许有局部存在于锚固部位；即使处于锚固部位以外，也应先加固后植筋，以保证安全和质量。植筋胶：为确保植筋技术在承重结构中应用的安[查看]

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碳纤维布加固工程验收，主要涉及两个方面，分别是强度验收和空鼓验收。关于强度验收，主要验收碳布施工固化后的正拉粘结强度，可使用碳布拉拔仪进行检测。对于原构件混凝土等级为C15-C20的，要求强度≥1.5Mpa，且为混凝土内聚破坏；混凝土等级≥C45的，要求强度≥2.5Mpa，且为混凝土内聚破坏。关于空鼓验收，可使用锤击法进行检测。探测时，应将粘贴的碳纤维布分区，逐区测定空鼓面积。应注意的是，锤击检查结果确认的总有效面积不应小于总粘结面积的95％。若单个空鼓面积不大于10000mm²，允许采[查看]

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1、桥梁的技术改造与加固工程通常要求在不中断交通或尽量少中断交通的条件下进行，要求施工工艺简便，施工速度快、工期短，尽量减少交通堵塞。2、施工现场狭窄、拥挤，常受原有结构的制约，应合理安排工序。3、补强加固施工常对原结构及相邻结构构件产生不利影响，应尽量减少对原结构的破坏，对于确无利用价值的构件则应报废、拆除。4、 拆除、清理原结构的工作量较大，工程较烦琐、零碎，存在许多不安全因素，要求施工人员注意操作安全，加强施工质量、施工管理工作。5、技术改造与加固的方案拟订要充分考虑新、旧结构的强度、刚度与使用寿命的均衡，以[查看]

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