1个项目概述位于甘肃省兰州新区的中川高速公路S 201线K 111+825排红沟3桥位于甘肃省兰州新区。是省道S 201线的重要组成部分。该桥为1~10m空心板桥，于2003年建成。近年来，由于兰州新区建设所需的大量建筑材料，都必须经过S 201线英兰路到达工地。重型和超载车辆密集，导致桥梁铰链接头脱落，8梁板甲板铺装损坏。1-6#、1-7#、1-8#板底部出现不规则细小裂纹，宽度为0.1~0.2mm，严重渗漏。该桥梁的技术状况被评定为三级桥梁，存在严重的安全隐患，单靠维护并不能从根本上解决这一问题。通过对公路勘测[查看]

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碳纤维布(CFRP)钢筋混凝土结构是利用高性能复合材料加固结构的一种新技术。在我国，国家工业建筑诊断与改造工程技术研究中心于1997年首次开展了钢筋混凝土构件CFRP加固加固的研究工作。随后，一些高校和中国建材研究所等科研院所也对这一技术进行了研究。近年来，随着国家中小学建筑安全工程和旧住宅抗震加固改造工程的实施，CFRP加固混凝土结构技术得到了广泛的应用。加固工程数量迅速增加，与施工验收有关的检验工作也大幅度增加。与此技术有关的标准和技术规范包括“碳纤维布加固混凝土结构技术规范”、&ldq[查看]

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          这个结构加固钢筋行业是有别于建筑业的新兴产业。它使我们认识到这一责任是巨大的，但也使我们感到，工业将有更大的发展，土地有限，新的建设将越来越少。拆卸旧楼会浪费资源。这些建筑物可以通过加固、加固和维修来重复使用，但是一点粗心大意就会导致一个大错误！下面提醒你，在结构加固加固过程中，必须注意以下几个方面的误解：建筑物存在安全隐患，但由于配筋设计不当、配筋施工程序混乱、配筋材料差、加固程序不合格等原因，加固后无法达到预期效果，存在潜在的安全隐[查看]

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梁是房屋中重要的承重构件.如果户主在使用房屋时不定期检查和维护各种建筑部件(梁就是其中之一)，房屋内部结构也容易出现一些质量问题。以梁为例，许多已投入使用的梁都会出现开裂等问题。保证梁开裂钢筋施工质量的关键是什么？1.选择合适的梁加固方法。在梁加固施工中，虽然有多种加固方法来解决当前梁开裂问题。但是，如果加固方法不同，加固后梁的开裂问题在完井效果上会有一定的差异。无论是梁开裂还是其他质量问题，都有必要确保梁加固方法的选择和使用是合适的。2.确保加固施工所用建筑材料的质量通过海关。为了解决高质量梁的质量问题，在加固和[查看]

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          进行抗震加固是为了提高房屋和建筑物对地震产生的力量的抵抗力。此外，这种类型的防御工事可以让你迅速从已经发生的自然灾害中恢复过来。在地震活动频繁的地区引入这一技术尤为重要。提高建筑物实际抗震能力的方法在施工过程中，除了提高地震活动(如抗震支护)的基本方法外，在实践中还采用了加固体系，以提供足够的承载力和抗弯矩能力。这包括经典的加固方法：安装钢筋混凝土外壳，喷枪处理，以及安装金属夹子。然而，这些项目的实际实施具有劳动力成本高和需要暂时停止结[查看]

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在粘结钢筋中，空心鼓是否存在是评价质量的重要因素之一。空桶的危害钢板与基材之间的空隙将不可避免地导致两者之间粘结层的不连续性。钢板和基材在钢胶的作用下共同工作。粘结层的缺失会破坏粘结层之间的应力传递，而在空心鼓附近的粘附层将形成应力集中。随着载荷的增加，在应力集中附近很容易剥离。如何修补空鼓根据GB50550-2010“建筑结构加固工程施工质量验收规范”的规定，粘结钢施工完成后，需要进行空心筒检验。锤击法或其他有效的检测方法可用于检测，要求有效结合面积不应小于总结合面积的95%。如果单个空心[查看]

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首先，让我们来谈谈抗震加固和一般配筋的区别。我希望这次施工所提出的观点能帮助大家对地震技术有一个更深的认识。一般来说，钢筋是根据缺陷的性质有针对性地进行的。然而，抗震加固技术被认为是比较全面的。抗震加固不仅需要对建筑物自身结构进行加固，而且要注重建筑物的整体抗震强度和变形能力。通过对原地震构件的加固或增加新的地震分量，达到了提高结构整体抗震能力的目的。改善结构的刚度和强度分布不均匀，使建筑物在地震作用下更稳定、更强，从而减少大规模破坏或倒塌的情况。抗震加固中应注意的几个问题1.加强抗震强度在原有农村旧房建筑的基础上[查看]

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2021年12月8日至10日，第10届土木工程FRP国际会议(CICE 2020/2021)在土耳其伊斯坦布尔举行，上海悍马建筑科技有限公司技术总监顾问谭成博士受邀在大会上作报告。CICE会议系列自2001年在香港首届召开以来，已访问了阿德莱德(2004年)、迈阿密(2006年)、苏黎世(2008年)、北京(2010年)、罗马(2012年)、温哥华(2014年)、香港(2016年)和巴黎(2018年)，并已成为复合材料领域最负盛名的会议之一。主讲嘉宾本次会议将为科学家、工程师、相关从业人员提供一个国际交流平台，探讨[查看]

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1个项目概述位于甘肃省兰州新区的中川高速公路S 201线K 111+825排红沟3桥位于甘肃省兰州新区。是省道S 201线的重要组成部分。该桥为1~10m空心板桥，于2003年建成。近年来，由于兰州新区建设所需的大量建筑材料，都必须经过S 201线英兰路到达工地。重型和超载车辆密集，导致桥梁铰链接头脱落，8梁板甲板铺装损坏。1-6#、1-7#、1-8#板底部出现不规则细小裂纹，宽度为0.1~0.2mm，严重渗漏。该桥梁的技术状况被评定为三级桥梁，存在严重的安全隐患，单靠维护并不能从根本上解决这一问题。通过对公路勘测[查看]

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碳纤维CFRP加固20世纪80年代末，基于粘钢加固的思想，出现了纤维增强塑料(FRP)加固方法。近年来，该技术在国内外得到了逐步推广和应用，并已全面工业化。碳纤维布加固技术适用于各种结构类型和各种结构件的加固和修复。碳纤维布加固技术是一种新型的结构外加固技术，在纤维增强塑料的应用中具有较好的应用前景。梁损伤检测对混凝土进行碳化试验，或用回弹试验机测试混凝土的强度，按规范规定的方法换算后得到混凝土的立方体抗压强度。梁的失效形式如图1所示。碳纤维CFRP加固法钢筋混凝土梁的加固可分为不同的CFRP粘贴部位：1)钢筋混凝[查看]

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