现在碳纤维布加固越来越受到欢迎，作为一种新型的加固方法，在加固工程起到很好的加固效果，广泛应用在加固改造工程上。说起碳纤维布很多施工单位都非常了解产品，碳纤维布又称碳素纤维布，碳纤布，碳布等，且在产品上也是有独特的特点，对于加固上是非常便捷的;因为具有强度高，密度小，厚度薄，基本不增加加固构件自重及截面尺寸。[查看]

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大家会发现，很多桥梁投入使用较长时间之后，都会表现出很多问题，对于这类桥梁而言，还是要采取适宜的桥梁加固措施对其进行加固维护的，有些桥梁存在的问题明显，更不能忽视这些桥梁问题，如果长时间得不到修缮，将会影响到桥梁的正常使用，存在哪些问题的桥梁需要及时对其进行加固呢？[查看]

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注浆加固，就是通过造孔，将注浆浆液注入围岩中，靠注浆压力使浆液向围岩的裂隙扩散，使岩体形成一个加固带，即注浆帷幕，从而提高岩体的整体性、增强围岩强度的一种技术。在注浆加固的过程中，可能遇到一些常见问题，下面带大家来看看可能遇到的问题及解决措施[查看]

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说到桥梁伸缩缝，很多人可能都会比较陌生，桥梁伸缩缝多会在桥梁的连接位置处才会设置，桥梁伸缩缝的作用主要就是避免桥面出现变形的情况。现在多数桥梁的基础建筑材料都是混凝土，不管使用混凝土材料建造何种类型的建筑物，当这类建筑物使用时间长了之后，都多会出现裂缝、变形等问题，桥梁伸缩缝的作用之一就是避免这些常见问题的出现。[查看]

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桥梁支座病害问题是常见问题。作为五大桥梁体系的桥梁支撑体系，必须及时预防和处理支座病害，那么造成桥梁病害的原因是什么？[查看]

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在加固住宅水平不达标的房屋的建筑结构时，住户特别关注如何减少建筑结构的成本？ 我们现在居住的许多建筑物都存在许多常见问题，例如抗震性不合格以及承重能力不足。 当建筑物遇到诸如抗震性之类的无法满足当前居住需求的问题时，他们需要制定完善的标准。[查看]

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说到碳纤维布，我们对产品了解很多。具有独特的特性，便于加固。由于其强度高、密度低、厚度薄，不增加加固构件的自重和截面尺寸。[查看]

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根据《公路桥梁加固设计规范》宽度小于0.15mm裂缝处理，可以用裂缝修补胶进行表面封闭法。如果大于0.15mm的裂缝，有另外的胶水和修补方法。[查看]

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对于既建桥梁来说，都是有一定的使用寿命的，桥梁使用寿命的长短和后期的养护工作是否到位有直接的关系。众所周知，没有一劳永逸的事情，即使桥梁建造时，使用的施工材料都是最优等级的，但是由于恶劣环境对桥梁的侵蚀，桥梁会出现不同程度的病害问题，这些都是需要我们及时检修并加固维修的。[查看]

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首先，碳纤维加固材料的质量标准不合格。这一问题主要来自于采购环节，碳纤维加固技术是一种补充性修复措施，部分施工单位对于该措施的重视程度不足， 因此使用价格低廉或前期施工存留的材料。[查看]

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