抗震设防设计原则：小震不坏，中震有修，大震不倒。 构造地震原理：由于地壳构造运动使深部岩石的应变超过容许值，岩层发生断裂、错动而引起的地面振动。[查看]

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桥梁结构在施工和营运使用过程中。常常会出现各种不同形式的裂缝。其中，由砖、石和混凝土构筑而成的桥梁结构物，由于砖石砌体及材料的抗拉能力较弱，稍微受拉就会产生裂缝。因此，对于砖、石和混凝土结构物来说，产生裂缝几乎是不可避免的。这就需要我们对桥梁结构裂缝进行分析并及时进行加固技术处理。[查看]

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加固改造业是一个从建筑业中分化出来的新兴行业，让我们认识到责任重大的同时，也让我们感受到本行业将有更大的发展，土地是有限的，新建将会越来越少。 旧楼拆除将造成资源浪费，可通过加固、改造、修缮使建筑物重新得到使用，但稍微有不慎就会酿成大错！[查看]

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随着经济的发展和社会的进步，建筑物的使用功能也在发生根本性的改变。一些原有的老建筑物，在建筑结构上已经满足不了当前时代发展的要求。 为了适应这种变化，提高建筑物的利用率，给社会创造新的价值，通常就会对于原有的老建筑工程进行改造，主要目的为了满足建筑结构的抗震要求，提高整体建筑结构的部件承载力，并且重新构建其中的结构空间和空间造型。针对于老建筑物进行补强加固可以有效的节省开支，达到资源利用合理的目的。但是，并不是所有的建筑物都适合进行补强加固。以下七类建筑要马上进行补强加固。[查看]

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采取简易钢板桩支护，基坑开挖深度不宜大于4m。在渗水量不大的情况下，可用槽钢正反扣搭，组成挡板。也可采用H型钢、工字钢打入地基一定深度，挖土时加插横板以挡土。钢板桩入土深度按照设计要求。当设计无要求时，应按挡板受力情况予以验算。[查看]

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碳纤维具有高强度、高模量、耐高温、耐腐蚀、耐疲劳、抗蠕变、导电、传热等特性，属典型的高新技术产品，主要用于制备先进复合材料，广泛应用于宇航、体育用品领域、工业领域。随着碳纤维成本的降低及先进低成本制造复合材料技术的突破，碳纤维复合材料在土木工程领域，作为较适合的纤维复合加固材料，其使用量正在逐年急剧增长。[查看]

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建筑行业的发展推进了房地产行业以及基础经济的发展，而建筑物的安全性能也受到了社会各界的关注，因此建筑结构加固技术以及建筑结构改造技术也随之迅速发展，虽然针对不同的建筑，我国都出台了相关的加固规范，但是其规范仍旧存在诸多不足，由于应用范围以及应用深度无法达到加固改造建筑的需求。[查看]

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桥梁是公路的重要组成部分,是确保公路畅通的咽喉。桥梁的设计相对保守及施工过程较重视质量,造成养护单位存在一定的麻痹大意思想,认为桥梁要比公路坚固得多,基本上不会出现大问题,这导致在日常养护中对桥梁的检查、维护等方面意识的不足,特别是对桥梁养护的早期投入的不足;另一方面,桥梁在使用了一定的时期后,由于气候、荷载、特别是超载荷载等方面的原因,桥梁的损坏速度会不断的加快,如果不及时进行桥梁的维护,将会严重缩短桥梁的使用年限,甚至发生严重的安全事故。[查看]

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引言：纵观世界各国火灾发生规律.建筑火灾一般要占火灾总数的60%左右，而居住建筑火灾在建筑火灾中所占比例则更高，就此类火灾而言.建筑结构均遭到不同程度的损害，有的需要简单修复或需要进行加固，有的则需要拆掉重建。由于国际建筑结构灾害工程学刚刚起步，现行建筑结构火灾后的检测与加固工作尚不规范，而在消防监督工作实践中经常要接触到类似情况，本文粗浅的介绍目前通用的建筑结构火灾后的检测与加固方法和程序。[查看]

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新房交付后楼板变形开裂，住户质疑组，地震局称房屋质量没问题，那么到底要不要加固，该怎么加固？[查看]

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