1 增设构件加固法当原结构的结构体系明显不合理时，若条件许可，可通过结构体系的改变，使地震作用由增设的构件承担，从而保护局部构件不受损害。 这类方法通过在原有结构构件以外增设构件来有效提高结构抗震承载力、变形性能和整体性，它主要是对某些承载力、变形不足的构件进行补偿。针对不同的结构可选取不同的构件，常用的有：增设墙体加固法，增设支撑加固法，增设柱子加固法及增设拉杆加固法。采用该方法时，必须要考虑所增设的构件对结构整体计算和抗震性能的影响。2 加大截面加固法增大截面法是用与原结构相同的同种材料增大构件截面面[查看]

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植筋胶能否当做粘钢胶用啊？前段时间施工，我的植筋胶还剩下一些，可以用来代替粘钢胶来进行粘钢加固吗？看到这样的问题，开始我们是很惊讶的，后来细细一想，我们应该更谨慎对待这个问题。1、《建筑结构加固工程施工质量验收规范》GB50550-2010中规定，加固过程种，严禁使用“植筋-粘钢两用胶”。之所以不允许植筋粘钢两用胶，是因为桶装的植筋胶的价格仅为粘钢胶的70-75%，而且在性能要求上，也较粘钢胶低，在这种情况下，有的厂家显然是不肯按照粘钢胶的标准去生产"植筋-粘钢两用胶"，[查看]

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按碳纤维原丝：1、PAN基碳纤维布(市场上90%以上为该种碳纤维布)2、黏胶基碳纤维布3、沥青基碳纤维布按碳纤维规格分：1、1K碳纤维布2、3K碳纤维布3、6K碳纤维布4、12K碳纤维布5、24K及以上大丝束碳纤维布按碳纤维炭化：1、石墨化碳纤维布，可以耐2000--3000度高温2、碳纤维布，可以耐1000度左右高温3、预氧化碳纤维布，可以耐200--300度高温按织造方式分：1、机织碳纤维布，主要有：平纹布，斜纹布，缎纹布，单向布等2、针织碳纤维布，主要有：经编布，纬编布，圆机布(套管)，横机布(罗纹布)等3、[查看]

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碳纤维布又称碳素纤维布、碳纤布、碳纤维编织布、碳纤维预浸布、碳纤维加固布、碳布、碳纤维织物、碳纤维带、碳纤维片材（预浸布）等 。碳纤维加固布是一种单向碳纤维加固产品，通常采用12K碳纤维丝织造。碳纤维布规格：两种厚度：0.111mm（200g）和0.167mm（300g）。多种宽度：100mm、150mm、200mm、300mm、500mm及其他工程所需的特殊宽度。碳纤维布用于：结构构件的抗拉、抗剪和抗震加固，该材料与配套浸渍胶共同使用成为碳纤维复合材料，可构成完整的性能卓越的碳纤维布片材增强体系，适用于处理建筑物[查看]

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(1)化学功能稳定。碳纤维对温度具有杰出的适应性，对酸性、碱性，盐也有杰出抗性，并且抗紫外线和防水等方面功能也比较好。(2)具有较高的强度。比重仅为钢材的四分之一，它的碳纤维拉伸强度却为钢材的7～10倍，在对钢筋混凝土构造进行加固补强过程中，碳纤维布强度高、模量高级优良的物理功能能够得到极好的使用，然后能够进步构造及构件的承载力和延性。(3)施工简略。用碳纤维加固不需求大型东西，占用施工场地少，并且不必湿作业，现场运用时根据尺度需求能够选用剪刀或刀片裁剪，其施工工效是张贴钢板工效的4～8倍。(4)适用范围广。碳纤维[查看]

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钢柱通常为轴压构件或压弯构件，结合其受力特点，应采用以下加固方法。▋ 柱子卸荷法必须在卸荷状态下加固或更换新柱时，采取“托梁换柱”方法。当仅需加固上部柱时，可以利用吊车梁桥架支托起屋盖屋架，使柱子卸荷。当下部柱需要加固或工艺需要截去下柱时，可在吊车梁下面设一永久性托梁，将上部柱荷载（包括吊车梁荷载）分担于邻柱（必须验算邻柱并加固之，也要验算基础）上。采用此法应考虑到用托梁代替下柱后，托梁将产生一定的挠度，迫使原屋架下沉，从而可能损伤与此屋架相连构件的连接节点。为此可预先在托梁上加临[查看]

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碳纤维布是我们建筑加固中经常用到的加固材料，在咨询或购买碳纤维布时，很多人都注意到了碳纤维布的克重问题。克重到底是如何计算出来的？我们以市面上经常用的200g/m2、300g/m2碳布作为例子，如果每次都用截取小样称重的方法来测量碳纤维布的克重的话，不仅浪费材料且比较麻烦。今天，小悍用一把尺子教你快速计算碳纤维布克重，擦亮眼睛防止上当受骗。▋ 以12k碳纤维布200g/m2为例碳丝重量标准3k的是0.2g/m，那么12k的就是0.8g/m，如果知道单位面积（m2）内碳纤维束丝的根数，那么就可以计算出碳纤维[查看]

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碳纤维加固是建筑加固中经常用到的加固材料，随着社会的发展及技术的日益提高，碳纤维加固技术也越来越成熟，但是其对于加固用碳纤维胶和碳纤维自身的材料要求始终严格。《混凝土加固设计规范》GB50367-2011 中规定，对使用胶粘方法或掺有聚合物加固的结构、构件，尚应定期检查其工作状态。且第一次检查时间定为投入使用后的6~8年。今天，小悍教你科学粘贴碳纤维布施工：1.碳纤维布采用0.167mm厚，弹性模量不小于230000MPa。结构胶应为A级胶。2.碳纤维布及碳纤维板材要求有出厂合格证，底胶，找平材料，浸渍树[查看]

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建筑植筋技术是一种利用植筋胶作为钢筋与混凝土的粘合剂，保证钢筋与混凝土的良好粘接，从而减轻对原有结构构件的损伤的建筑技术。本技术应用于建筑物结构加固、功能改造等领域，为解决设计遗漏和续建工程提供了新的结构保障方法。如下是植筋工艺流程中的关键环节：1.钻孔孔径和钻孔深度钻孔孔径d+4~ 8mm(小直径钢筋取低值,大直径钢筋取高值,d为钢筋、螺栓直径)。当基材强度等级不低于C20,对HRB335(Ⅱ级)、HRB400、RRB400(Ⅲ级)级螺纹钢筋,Q235、Q345级螺栓和5.6级螺杆，钻孔孔深15d,锚固力一般即可[查看]

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桥梁是高速公路上重要的结构物，选择合理的加固技术对桥梁进行养护，可确保桥梁的整体性能。今日，小悍帮你分析高速公路桥梁加固施工的技术要点。▋ 高速公路桥梁加固技术高强复合纤维预应力加固技术该技术会产生向上的拉力，能够和路桥本身的重力相抵，从而进一步提高整体承重力。在使用该技术时，需要最大程度地发挥其性能，确保桥梁结构的延展性和承载力。复合纤维材料本身重量很轻，在路桥加固和维修的过程中不会影响到桥的质量和体积，当膨胀系数和混凝土相靠近时，如果温度发生变化，能够确保两者正常运行，从而进一步提高桥梁的整体抗裂性能[查看]

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