随着社会科学技术的不断进步，建筑物的加固改造技术也随之不断改进，以下就就配合建筑的加固改造施工技术作简短介绍。[查看]

http://www.shhorse.com/Article/ygzjgphsyd_1.html

由于历史原因，许多旧石拱桥设计标准低，施工质量差，随着交通量不断增长，重型车大量增加，超载、超限运输严重，这些桥梁渐渐出现了拱圈、桥台开裂等各种严重病害，严重危及到桥梁的安全运营，因此，如何加固改造旧拱桥，提高其承载力，确保交通运输安全，已成为目前乃至今后面临的一项重要任务。[查看]

http://www.shhorse.com/Article/gjhntxtgfj_1.html

九江长江大桥建成于1993年，是京九铁路和合九铁路的天堑通途，是双层双线铁路、公路两用桥。2015年6月23日，九江长江大桥进行了加固改造，为期3年，直到2018年12月22日结束。[查看]

http://www.shhorse.com/Article/jjyqjggzsg_1.html

建筑结构的维修加固改造是指既有建筑在全寿命使用期内，在科学的检测鉴定基础上，采取合理的维修加固措施，或通过结构改造，以提高结构的安全性和耐久性，满足建筑物的正常使用功能，保证建筑节能与环保，延长建筑物安全使用寿命。[查看]

http://www.shhorse.com/Article/jzjgwxjggz_1.html

巴拿马运河管理局近日宣布，由运河联合集团(GUPC)负责设计和建造工作的第三套船闸工程中的加固改造的已经成功试验完毕。此次测试由来自于巴拿马科技大学的、教授和结构工程师组成独立团队检查完成，测试完成后，该团队均对结果表示满意。[查看]

http://www.shhorse.com/Article/bnmyhzmjgc_1.html

实时控制在施工中应用很广泛，预应力张拉控制、建筑物垂直度控制都应属于这一范畴。而卸载的实时控制，主要是应用在加固改造施工的过程中，包括加固前的“卸载”和加固后的“加载”两部分。[查看]

http://www.shhorse.com/Article/zhhntjgxzd_1.html

目前，碳纤维加固技术在我国越来越多地被应用在桥梁、房屋建筑结构的加固改造中，在结构加固工程中受到了很高的青睐。在碳纤维布加固施工中有许多不能忽视的注意事项，现在我们就来看一看这些要注意的地方。[查看]

http://www.shhorse.com/txwbcjwt/txwbcjwttxwbcjwttxwbcjwttxwbcjwttxwbcjwttxwbcjwttxwbjgsgzd_1_1_1.html

我国的房屋建筑在抗震方面的薄弱，使得工程人员不得不更加深入的研究抗震加固改造技术。目前，我国既有建筑总计有436.5亿平方米，由于种种原因，很多建筑抗震水平均没有达到标准，存在着很大的安全隐患，因此，在有些设防烈度较低甚至没有设防的既有房屋则应进行抗震鉴定，并采取有效的抗震加固措施十分必要。[查看]

http://www.shhorse.com/Article/10zfwkzdjg_1.html

近年来，随着我国经济的快速发展和城市化进程的不断加快，人们的生活水平也得到不断提高，这就在一定程度上使得人们对建筑物的牢固性和承受能力提出了更高的要求。如何对已有的建筑进行加固、提高建筑物的牢固性和承受能力是建筑企业面临的巨大挑战，这就需要建筑企业的技术工作人员不断进行探索和创新，采取有效措施来对建筑进行加固，使建筑物的质量和安全性得到保证，从而在一定程度上保障人们的人身和财产安全。本文主要对已有建筑中加固改造方法的应用这一方面进行详细阐述。[查看]

http://www.shhorse.com/Article/yyjzzjggzf_1.html

震损建筑的抗震结构设计应考虑震损情况，房屋抗震承载力不能满足要求、房屋整体性不满足要求、对房屋中易倒塌的部分，应针对不同情况选择适当的加固方法对房屋进行抗震加固改造，才能真正起到抗震加固的效果。[查看]

http://www.shhorse.com/Article/fwkzjgdyxf_1.html