据悉，我国公路桥梁数量已超过80万座，高铁桥梁累计长度超过1万公里。仅宜宾市辖下的长江大桥，包括在建中的大桥，就达135座，桥梁已成为中国建成的美丽名片。随着我国经济的快速增长和交通量的快速增加，大量桥梁处于高负荷运行状态。由于长期的使用环境（如荷载、碳化、冻融、化学侵蚀等），混凝土桥梁结构会开裂，桥梁的承载力会降低，使用寿命会缩短，甚至会发生桥梁的坍塌。近年来，预应力碳板加固技术在大跨度桥梁结构中的应用，取得了良好的加固效果。作为预应力碳板加固技术的大力推动者，上海马建近年来在国内多座高速桥梁上成功应用该技术。那[查看]

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今天为大家介绍一下外包角钢加固法：未经抗震设防的多层钢筋混凝土框架房屋，在抗震承载能力和变形能力上往往存在着薄弱环节，主要原因是:(1) 柱的抗震承载能力不足。(2) 柱的箍筋直径细且间距大，箍筋又往往采用直角弯钩，加之有的柱轴压比过大，地震中容易产生剪拉、剪压等脆性破坏，使得柱的变形能力差。(3) 梁柱节点核芯区不配置箍筋等。针对现有钢筋混凝土框架结构中在使用功能上不能增设钢筋混凝土抗震墙的状况，可采用外包角钢加固法，增强框架柱和节点的承载能力、变形能力，从而达到提高框架结构整体抗震能力的目的。根据有关实验表明，[查看]

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          这个结构加固钢筋行业是有别于建筑业的新兴产业。它使我们认识到这一责任是巨大的，但也使我们感到，工业将有更大的发展，土地有限，新的建设将越来越少。拆卸旧楼会浪费资源。这些建筑物可以通过加固、加固和维修来重复使用，但是一点粗心大意就会导致一个大错误！下面提醒你，在结构加固加固过程中，必须注意以下几个方面的误解：建筑物存在安全隐患，但由于配筋设计不当、配筋施工程序混乱、配筋材料差、加固程序不合格等原因，加固后无法达到预期效果，存在潜在的安全隐[查看]

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梁是房屋中重要的承重构件.如果户主在使用房屋时不定期检查和维护各种建筑部件(梁就是其中之一)，房屋内部结构也容易出现一些质量问题。以梁为例，许多已投入使用的梁都会出现开裂等问题。保证梁开裂钢筋施工质量的关键是什么？1.选择合适的梁加固方法。在梁加固施工中，虽然有多种加固方法来解决当前梁开裂问题。但是，如果加固方法不同，加固后梁的开裂问题在完井效果上会有一定的差异。无论是梁开裂还是其他质量问题，都有必要确保梁加固方法的选择和使用是合适的。2.确保加固施工所用建筑材料的质量通过海关。为了解决高质量梁的质量问题，在加固和[查看]

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现浇混凝土楼板出现裂缝怎么加固？今天讲讲关于楼板裂缝加固常用的方法之一的裂缝注浆加固法，主要针对早收缩裂缝并且受环境影响继续发展的可能性不大，用这种方法比较经济实惠。修复以后，需对裂缝观察一个月监控加固效果。说到裂缝，主要可以分三类：（1）贯穿性裂缝>0.5mm会引起钢筋锈蚀，影响使用功能，采用自动低压灌浆环氧树脂胶;（2）宽度>0.3mm的非贯穿裂缝会引起钢筋锈蚀，影响结构持久承载力，采用ECM水乳环氧树脂砂浆或封缝胶进行封闭处理;（3）宽度≤0.3mm的非贯穿裂缝，对结构承载力及持久强度无有害[查看]

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1在受弯构件中的应用(1)挠曲构件是桥梁工程的关键，也是当前桥梁施工的难点。为了有效地提高受弯构件的施工性能，确保受弯构件具有理想的承载能力和抗拉强度，预应力技术可用于施工，优化受弯构件的整体性能，在耐久性方面发挥积极作用。。(2)桥梁工程挠曲构件的施工采用预应力施工技术，应注意碳纤维板的选用。在保证碳纤维板与受弯构件更好地结合后，可以进行预应力拉力，以改善弯曲构件的力学性能，保证弯曲构件的强度。在受弯构件的预应力施工中，应避免使用劣质材料.2预制楼板的应用(1)桥梁施工对预制板的要求越来越高。因此，预制楼板的施工[查看]

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桥梁加固修复是指恢复既有桥梁承受荷载的能力，延长其使用寿命。在连续刚构桥中，根据不同的病害情况和实际问题的分析，采取不同的加固方法是必要的。根据病害的特点，在采取相应的加固措施时，应根据实际情况对混凝土连续刚构桥进行修补。本章介绍了连续刚构桥常用的几种加固方法。1扩大主梁截面加固方法连续刚构桥梁体损坏时，结构刚度降低，强度不足，结构抗裂性和承载稳定性受到影响，通过增加主梁截面、焊接主配筋的加固方法，可对主梁进行加固。在合理配筋范围内，受弯矩作用的混凝土构件前截面承载力的提高与截面主配筋面积及其强度成正比。当梁的原截[查看]

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混凝土表面处理碳纤维改造(1) 表面处理应实现三个目标：确保结构体与碳纤维织物牢固结合；混凝土表面老化部位的除锈、去污和净化处理；使用结构胶水修补裂缝，填充洞，调整高度差异，并切割锋利的角落，以确保碳纤维布粘合在一个可靠的基材上。(2)钢筋的外露部位必须进行防锈处理。损害严重的，应当采取补救措施。(3)裂纹修复。裂缝大于5mm时，采用高强度水泥砂浆浇筑；裂纹宽度大于0.1mm，小于5mm。采用专用化学裂纹注入胶注入裂纹，主要是低压慢注，固化后抛光、平整；裂缝宽度小于0.1mm，表面采用缝封剂封闭。(4)&[查看]

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1.弯曲构件修理钢受弯构件的修补通常是将单向碳纤维片直接粘贴在拉法兰底部。在受弯构件受力时，碳纤维与受拉法兰共同承担拉力，提高梁的承载力。碳纤维适用于各种形式的钢梁加固，包括I形截面钢梁、矩形截面钢梁、钢板梁和钢-混凝土组合梁。试验表明，碳纤维加固后，梁的抗弯承载力有所提高。纤维附着量、纤维弹性模量、钢弹性模量、屈服强度等因素对钢的改善程度有一定的影响。碳纤维虽然强度高，但弹性模量与钢相似。当整体结构达到屈服载荷时，碳纤维材料的强度仅为200 MPa左右，与碳纤维的可用强度相差很远，其高强优势未能充分发挥其在钢结构[查看]

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材料价格分析技术中使用的材料s结构加固带着碳纤维主要是碳纤维布和粘结材料。其中，目前国内使用的碳纤维布主要与粘结材料结合。与一般传统加固材料相比，材料总价较高或相同。在粘结材料方面，要求这三种粘结材料与碳纤维片材具有良好的粘接性能，并在物理和力学性能上与之相匹配。我国可生产室温固化的树脂粘接材料。目前，国内市场上碳纤维布材料(包括相应的粘合材料)的价格，视材料种类而定，约为每平方米500~1000元。碳纤维板材料(包括相应的打结材料)的价格大约是5000到8000元，取决于材料的种类。与常用的粘钢加固方法相比，材料[查看]

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