城市桥梁作为现代城市道路的重要组成部分，在车辆的运营之中起着非常重要的作用，尤其是城市的快速发展，近年来车流量不断攀升，这就使对城市桥梁”快速、安全、舒适”的要求变得愈来愈高。桥梁在建成通车后，随着使用年限的增加，重车荷载的反复作用，在使用中出现一些常见病害，如不及时修补和维护，不仅影响了行车速度和行车的舒适度，[查看]

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粘钢加固混凝土构件可以说是近几年用的多的加固方法了，其胶粘剂年使用量及使用范围都遥遥领先，一是因为粘钢适用范围广，加固性能好，二是粘钢加固的成本相对于其他加固方法来说要小一些，经济效益比较好，所以备受加固客户的喜爱。[查看]

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你心目中的结构工程师什么样子？“结构工程师是这样的一种人，他们在不知道确切荷载和作用的情况下，利用不知道确切属性的材料，按照极其不完善的理论，来保证建筑物的使用安全。”“是吗”“是的，的确如此。”[查看]

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每一种结构胶都会注明：每次配胶不宜多，在适用期内用完为准，超过适用期，结构胶的黏度和性能会发生改变，甚至彻底胶化不能使用。[查看]

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结构胶是影响加固工程使用寿命的控制性材料。为什么这么说？看似不起眼的小小结构胶就像一根绳索，串连起混凝土新老构件，并使它们形成整体共同受力。结构胶虽然常见，但其研发、生产并不简单，所呈现的结果也不同。因此，结构胶在加固工程中所起的作用十分关键。[查看]

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其实，在我们的生活中，粘钢加固的使用案例还是挺多的，只不过大家不熟悉而已。粘钢，顾名思义就是通过结构胶粘贴钢板，使之与基材紧密结合，从而达到加固的目的。如建筑工程中的钢筋种植与锚栓锚固、房屋抗震加固等，粘钢加固都可以派上用途，并且操作方便，牢固性强。[查看]

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加固改造除了使用必要的加固材料以外，还有与之相匹配的施工技术，今天，我们就来盘点一下那些与加固改造配合应用的施工技术。需要注意的是，这些技术应符合《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2013）的规定。[查看]

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今天，钢筋混凝土结构在全世界的各色的结构形式中扮演着举足轻重的角色。但是，由于使用年限的延长，或其他如自然灾害等多种原因，造成钢筋混凝土建筑构件强度、刚度不足引起的开裂、破损等情况频繁出现。利用建筑结构胶粘剂对需补强、加固的建筑物进行加固，就是近来应用比较广泛的一类加固方法。[查看]

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我们在使用悍马灌缝胶对裂缝进行修补后，我们在大型的重要构件，可以选择钻芯取样手法检查裂缝修补效果。钻芯取样检验应该在，胶黏材料达到7天固化期就立即检验，检验为内聚力破坏或者破坏面积不大于总面积的15%则为合格。[查看]

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路基是整个公路工程的基础，路基病害严重影响公路的使用寿命和经济效益。本文首先介绍了路基主要病害类型及成因，在此基础上，提出了针对性的路基病害治理措施。[查看]

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