加固材料应用于民航机场、房屋建筑、公路桥梁、铁路隧道、港口码头及水利水电等场景，其质量是保障结构加固安全的底线，是关系国计民生的重要指标。依照国家规范的要求，对加固材料的检测分为使用安全性检测、室内装修绿色环保检测报告、无乙二胺检测检测等。它们具体指的什么？对加固工程安全来说又意味着什么？[查看]

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加固工程用胶水多以环氧树脂结构胶为主，环氧树脂对温度敏感，在极冷环境或温度波动较大时，非常容易发生液态向固态的转化，即发生环氧树脂的结晶化。普通环氧树脂结构胶的固化要求15℃及其以上的温度，而我国北方大部分地区从10月到来年的4月长达半年之久气温较低，这很大程度地限制了普通的环氧树脂结构胶使用。[查看]

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目前，工程常用的加固方法有很多，如：加大截面法、外包钢加固法、粘钢加固法、碳纤维加固法等。粘碳布、粘钢、外包钢、加大截面，增设梁系等方法分别在什么条件下使用？今天，跟着小悍来学习。[查看]

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随着我国现代化建设的步伐，“一带一路”发展战略的实施，和十九大关于全面建成社会主义现代化强国的目标的努力，我国在基础建设方面的发展又将进入一个新的高峰期。同时，随着社会的发展，一些建筑的使用功能已不能满足人们的现行需求，亟待加固改造。以上种种，都为植筋加固的发展提供了广阔的空间。[查看]

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杭州萧山某高端公馆因使用功能变更，荷载增加，现整体进行加固。[查看]

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众所周知，建筑结构的加固是一项牵涉面广、受诸多因素制约、不定性多而繁杂的综合工程。就已有建筑物而言,有建国前的老建筑,有建国后不同年代的建筑。由于不同时期设计的工程所采用的设计规范和计算方法不同,可靠度亦不同，如果考虑到不同时期施工质量的差异,则实际的可靠度差异更大。此外,已有建筑使用年限长短各异,其可靠度亦各不相同。[查看]

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桥梁在长期的运营过程中，由于交通量和重载车辆的迅猛增加、自然灾害的侵袭、设计或施工等原因造成损伤或局部破坏的现象比比皆是。若对此类情况放置不管，则桥梁将难以维持正常的使用状态。因此，为了提高原有桥梁通行能力和荷载标准，延长桥梁的使用寿命，从节约投资出发，就是采用科学加固。[查看]

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在混凝土病害中，裂缝是我们常见的病害形式之一。当房屋出现裂缝时，其不仅会影响房屋的使用功能，房屋的抗渗能力，而且会引起钢筋的锈蚀，混凝土的碳化，降低材料的耐久性，影响建筑物的承载能力。此外，某些裂缝的出现不仅意味着承载能力的不足，更严重的可能危及结构本身的安全。[查看]

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在钢筋混凝土结构中，梁作为重要的结构形式往往由于各种损害而面临加固。钢筋混凝土梁作为主要受弯构件，由于梁本身承载力不足而采取加固措施，是实际工程中常见的工作。引起梁承载力不足的因素很多，常见的有施工不利、设计失误、用户使用不当，改变用途后超出原承载能力和安全保障、耐久性意外失效或寿命终结等。[查看]

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粘钢加固亦称张贴钢板加固，是将钢板选用高性能的环氧类粘接剂粘结于混凝土构件的外表，使钢板与混凝土形成一致的整体，使用钢板杰出的抗拉强度达到增强构件承载才能及刚度的意图。粘钢加固在钢筋混凝土结构已得到广泛应用，那么，怎样做才能使其达到更好的加固效果？[查看]

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