砌体结构本身的平面布置较为简单，很多建筑已不能适应现代化社会的需求。另外，砌体结构抗拉、抗剪能力偏低，易发生脆性破坏，建筑物承受水平荷载的能力较差，抗震性能弱，长期使用后结构的可靠性更显著降低。一旦发生较强地震，砖砌体结构的震害往往比较严重，这时，抗震加固就显得十分重要。那么，采用碳纤维布如何粘贴，才能对砌体结构起到相应的抗震加固效果呢？[查看]

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在现代化建筑加固中，结构胶的使用是必不可少的一环，也是关系加固安全至关重要的一环。看到市面上五花八门的结构胶你会怎么选择？小悍今天跟大家一起聊一聊关于购买结构胶的思考。[查看]

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钢筋混凝土桥梁是一个耐久性构造，但是即使是混凝土材料、设计和施工的质量都很好，随着运营时间的延长，桥梁构造还是会出现各种各样的病害。 钢筋混凝土桥梁的耐久性与如下因素有关：[查看]

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我国建国以来共完成各类工业与民用建筑项目累计超过30亿平方米，其中20世纪60年代建成的接近50% ,相当多的建筑已经进入中老年期，必须进行维修和加固。而且在经济飞速发展的同时，人们对建筑物的使用功能提出了越来越高的要求，而既有建筑物很多都不能满足，所以如果要满足人们的使用要求，就需对建筑物部分构件进行加固改造。[查看]

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目前，结构胶在工程加固领域使用广泛。以加固用粘贴钢板的结构胶，从施工方式上有粘贴型和灌注型两类，也就是我们平时所说的粘钢加固和灌钢加固。粘钢加固和灌钢加固虽然有很多相似的地方，但还是有各自的适用性，不能等而化之。今天，小悍就跟大家聊聊两者加固方式的区别。[查看]

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南京新百位于南京市中心繁华地段新街口广场的东南侧，占地面积1.3万平方米，营业面积5万平方米。自1952年8月创建至今，已经具有半个多世纪的历史，是一家老字号大型百货零售企业、中国十大百货商店之一和南京市第一家商业企业股票上市公司。2013年因使用功能变更，局部进行加固改造。[查看]

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桥梁加固改造是一项庞大的工程，只有先进行详细的设计工作，才能开展桥梁加固工作。针对关键技术措施的实际应用，要提前进行相应的试验，在掌握技术核心和检验方法后才能在施工中使用。加固设计时总体上应该注意以下几点：[查看]

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外贴碳纤维布加固技术是当前常用的基本加固技术之一，适用于钢筋混凝土结构受拉、受弯和轴心受压等构件加固使用，可有效提高构件的承载力、抗震性能和耐久性。[查看]

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在实际使用中，作用在楼面上的活荷载，以点荷载或线荷载为主，几乎没有均匀满布的面荷载的情况；但在设计过程中，为了计算方便和现实的可操作性，我们不得不把点荷载或线荷载按弯矩等效的原则，转化为均布面荷载，这也就是《荷载规范》中可以查到的“楼面均布活荷载”。[查看]

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碳纤维布加固技术近几年来被广泛运用于高速公路、房屋建筑、铁路隧道等工程中，尤其随着建筑行业的发展，很多既有建筑由于使用功能的改变，或者荷载增大需要加固补强，于是性能极佳的碳纤维布便在房屋建筑领域“大展身手”，甚至“称王称霸”。[查看]

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