- 2019年4月19日，上海悍马建筑科技有限公司与中国建筑科学研究院会聚一堂，举办技术交流会，探讨行业技术革新。建研院上海分院总经理王凯、上海悍马总经理韩松、技术总监戴邵雷、区域经理许鹏飞以及多位业内技术专家参加了会议，并进行深入的技术讨论。本次交流会，悍马向建研院在场专家介绍了公司的行业实力、主营产品、以及悍马自主研发的预应力碳板加固系统。悍马技术总监戴邵雷介绍到，预应力碳纤维复合板加固法，是目前国内加固设计和施工过程中比较常见的体外预应力加固工法之一。即对碳纤维板材施加一个预先的张拉应力，再将其锚固在待加固构件上[查看]
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- 碳纤维在加固改造应用中，用得的材料形式是片材。在片材中，布状材料使用量大，且技术成熟，美国、日本、加拿大、西欧等国均已有了相应的标准、规范。而筋材在结构加固中主要用于桥梁的体外预应力加固。由于良好的耐腐烛性、耐疲劳性能以及易于施工等性能，近年来其用量正逐渐增长，目前，国内关于碳纤维加固结构的应用，主要可以归纳为以下几个方面：[查看]
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- 桥梁加固将是桥梁工程界一个非常迫切的任务，体外预应力是一种有效的桥梁加固方法，简单易行，不影响行车，受力途径明确，能显著提高结构承载力和抗裂度，有效改善结构的应力状态。[查看]
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- 从现有的情况来看，体外预应力加固的方法得到了广泛的使用，综合来看，这种方法还是利大于弊的。首先，此种加固方法的应用范围比较广泛，不仅仅适用于一般的建筑和桥梁，同时对轨枕、电杆等一系列工程的加固，也有非常积极的作用。[查看]
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- 体外预应力加固旧桥是80年代应运而生的一项新技术，由于这项技术在旧桥加固中的独特优势，使一些旧桥用这种方式加固后，承载能力提高的效果非常明显。现已成为旧桥加固中积极有效的方法之一，具有很好的应用前景。[查看]
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- 通常对钢筋混凝土梁采用的加固方法有增大截面法、粘贴钢板法、改变结构受力体系法以及施加体外预应力法等。在诸多加固方法中，体外预应力加固法作为一种主动加固法，通过张拉布置于结构本体之外的预应力筋对结构施加预应力，使结构产生负向弯矩，从而有效、主动地改善结构受力性能，提高结构极限承载能力。[查看]
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- 什么情况下需要用到体外预应力加固技术？选用体外预应力加固需要注意哪些事项？本文将一一为您解答。[查看]
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